Från S:t Petersburg

Hej Andrei,
Även jag på Tinto IV kan behöva en rysk talande gast ombord?
Vilken sträcka vill du segla med på? Bara St. Petersburg till Vita Havet? Eller tänker du dig hela vägen?
Med vänlig hälsning Bengt

Hej igen alla!

Lite tyst här på forumet för tillfället men jag tror att det kan bero på att alla är ute och seglar!

Själv seglade jag i helgen från ön Tammio nära Fredrikshamn i Finland till Viborg i en öppen långbåt med föreningen Atlantic Challenge. Under söndagen seglade (och rodde) vi från ön Suuri-Piisi till själva Viborg, med stopp på ön Santio där vi utklarerade från Finland. Det var en utmärkt om än väl lång seglats då vinden var rätt svag och vi kom fram till Viborg kl. 01 på natten. I Viborg, till skillnad från Santio, så funkar passkontrollen dygnet runt, även om det tog nån timme för de att köra ned till bryggan och stämpla alla våra 17 pass. Jag passade på att fråga om det gick bra för utländska båtar att segla till Petersburg efter att ha klarerat in i Viborg och fick ett jakande svar, så det ger oss en möjlighet till avstickare. Vi får även segla då igenom gamla svenska trakter som fortfarande bär sina svenska namn (förvisso förryskade) som Trångsund, Björkösund, Styrsudden.

Tänkte bara svara på några frågor i tråden.
1. Jag ska absolut med hela vägen! Jag har som målsättning att segla runt skandinavien någon gång i livet, och denna eskader är ett utmärkt tillfälle!

2. Ang. krav på rysktalande besättning så är tror jag inte att kraven tar hänsyn till eskader. Alltså formellt krävs det nog en rysktalande besättningsmedlem på varje båt men så länge det är några som kan tala på radion på eskadern så tror jag knappast någon bryr sig om det inte finns någon på varje båt. Den knepigaste etappen blir seglatsen uppför Neva (och möjligen Svir) där trafiken med lastfartyg är livlig. Väl in i Ladoga kommer knappast någon att anropa en specifik båt i eskadern. Man bör komma ihåg att fram tills några år sedan krävdes att man anlitade lots och sökte specialtillstånd för att segla i ryska inre farvatten så kravet på rysktalande besättningsmedlem är en märkbar lättnad. Jag berättade om eskadern för några rysktalande finlandssvenskar och mina vänner på seglatsen Kotka-Viborg som alla var intresserade så det blir nog inga problem att hitta folk att hänga med åtminstone i en etapp.

Läste även att Ottilla hoppar av delvis pga politiska läget. Jag tänkte bara säga föjlande - även om det inte är det bästa så är Ryssland mycket stort och i Petersburg är allt som vanligt, förutom att folk är lite mer pessimisstiska om ekonomin. Och tills nästa sommar så kommer nog diverse myndigheter att inse att "nja, det var nog ingen bra ide att skrämma alla i Europa så att de inte vill ha med oss att göra... visst ska vi se till att eskadern blir till en succé".

I värsta fall så föreslår jag följande Plan B: Att segla runt Saimen. Saimen är jättestort och mycket intressant att segla runt i och det blir enkelt att segla dit om något inte skulle inte funka med att segla in i Ryssland.

Det var allt för mig för tillfället! Hoppas att forumet kommer till liv nu snart!

Mvh, Andrei

Hej alla!

Jag tror inte det kommer att vara någon större problem att få 5-10 rysktalande besättningsmedlemmar med på eskadern. I ryssland planerar man dock inte lika långt i förväg som i Sverige så vi får knappast några bindande besked innan slutet på året. Jag berättar hursomhelst om eskadern för mina vänner inom seglingsföreningar här i Petersburg nu i höst. Sedan tycker jag att vi satsar på att få ihop mer officiell information i oktober-november när det blir klart vilka båtar deltar och siktar på att få folk att ge bindande besked senast i februari. Det största frågetecknet är om dessa individer behöver ha motsv. ryskt förarintyg eller om det räcker med den rysktalande besättningsmedlemmen är alltså rysktalande. Försöker ta reda på detta de närmaste veckorna. Något som talar emot detta är Tainuis berättelse som jag läste i helgen (tainui.org). Maxine som var rysktalande ombord var kom från Nederländerna och hade bara läst ryska i några år och hade knappast något ryskt förarintyg.

Fast det är lite skillnad på sjömärken i ryska inrikes farvatten. T.ex. är lateralmärken längs farled röda/svarta eller röda/vita istället för röd/gröna så i vilket fall borde man läsa på lite.

Mvh,
Andrei