Mejlen med Vladimir innehåller mycket intressant information. Här har jag försökt sammanfatta i punktform på svenska - säg gärna till om ni tror jag missförstått något.
Här finns hela mejlen, som innehåller mer/fylligare info:
eskader.freeforums.net/post/84/thread- Han debiterar 250-300 euro per båt för att agera som vår agent, vilket innebär att han hjälper oss arrangera resan och sköter kontakterna med de ryska myndigheterna.
- Han erbjuder sig att agera som agent för oss hela vägen genom Ryssland, då med hjälp av underagenter i Murmansk/Arkangelsk-området.
- Han varnar för den byråkrati som är förknippad med att klarera ut/in i Murmansk, och säger att det är enklare i Arkangelsk.
- Han har lättare att hjälpa oss med eventuellt byråkratiskt krångel om vi klarerar in i St Petersburg.
- Han tror att vi kan få vänta längre på bra väder om vi seglar från Norge till Ryssland i stället för tvärtom.
- Den förhärskande (prevailing) vinden vid Kolahalvön är nordost, men varierande. Temperaturen ca 10 grader mitt i sommaren.
- Strömmen i Neva ligger i snitt på 2 knop, men kan gå upp till 7 knop på det värsta stället, som är ca en kilometer långt.
- Lokalt brukar man räkna med att om båten gör 5 knop så tar man sig uppför Neva.
- Varje båt måste ha en person ombord som talar ryska och som har tillräcklig nautisk kompetens (drivers license) för att framföra båten.
- Kravet på rysktalande besättning ombord gäller de inre vattenvägarna.
- Eventuellt kan han undersöka om någon/några lokala yachtsmen kan vara intresserade av att följa med på resan, om det behövs. Dock osäkert.
- Det är tillåtet att byta besättning i Ryssland.
- Det egentliga pappersarbetet behöver inte påbörjas förrän efter sommaren. Då kommer han behöva uppgifter om "the boats` names, number of crew, LOA, Beam, Draft and Air Draft."
- Han räknar med att kunna hjälpa oss få visa för 30 dagar, vilket är maxlängd. För att kunna ordna detta kommer han behöva uppgift om "detailed Crew Lists(1. Dates of the Visit(earliest arrival-latest departure); 2. Full Names(according to passports); 3. Dates of Birth; 4. Passport Numbers; 5. Nationality); "
- Han kommer också behöva "Boat Certificate of Registry" för varje båt.
- Varje båt måste sedan ha följande dokument med ombord under resan:
-Passports + 2 copies of front pages
-Visas + 2 copies
-Original Boat Certificates of Registry + 3 copies
-Sets of Charts of the Russian Inland Waterways(River Atlases Volumes 3 and 4)
-Each boat must carry a Russian River VHF Radio on board;
- Han kan ordna sjökort och en "river VHF" till oss med hjälp av de lokala myndigheterna.
- Han kollar med myndigheterna hur många båtar vi kan vara som färdas tillsammans.
- Mitten av juni till slutet av juli ser han som bästa tiden på året för denna resa.