|
Post by Eva - The Event on Dec 9, 2013 21:49:09 GMT 1
Hej,
Jag har haft en inledande kontakt med Kryssarklubben och även bjudit in ordföranden i eskadernämnden att delta i detta forum. De vill inte åta sig att leda eskadern, utan föreslår att någon av oss leder eskadern och att vi alla hjälps åt med planeringen. Det lät som om de kan tänka sig att stå bakom eskadern rent formellt. Vi kanske också kan låna Malma kvarn i Stockholms skärgård om vi vill ordna ett möte med övernattning. Genom På Kryss kanske vi kan nå fler intresserade som vill delta i eskadern.
Vi föreslår att de som är intresserade att delta i eskadern "anmäler sig" genom att registrera sig här på forumet. På så sätt kan vi ha en gemensam dialog.
För att komma igång med arbetet kan det kanske vara bra om vi kan hitta en eskaderledare.
En annan viktig sak är förstås att bestämma när vi vill segla och åt vilket håll. Jag och min man Lennart har talat om sommaren 2015 någon gång under perioden maj-september. Vi har pratat om att segla medsols, men här kan det säkert finnas olika åsikter och aspekter att ta hänsyn till.
Ett tredje område att ta tag i så tidigt som möjligt är troligen kontakterna med Ryssland, hur arrangerar man en ådan här resa och vad krävs? Här kan kanske kryssarklubbens ombud i Petersburg vara en bra ingång.
|
|
|
Post by Eva - The Event on Dec 12, 2013 19:58:51 GMT 1
Det är mycket bra saker du tar upp och roligt att du ör så aktiv! Och mycket att fundera på. Vi kommer väl få återkomma till mycket framöver. Här är några snabba reflektioner:
Vi har aldrig seglat i eskader tidigare, men denna resa vore skön att göra i grupp tycker jag och tänker då främst på seglingen i Vita havet och resan genom Ryssland. Vår båt är inte så snabb,, och verkar även vara den minsta, så vi kanske behöver mer tid utmed norska kusten än andra. Vi har inget emot att göra längre etapper, för att göra distans. Samtidigt vill i alla fall jag ha tid att stanna på vägen, gå i land och se mig omkring. Personligen har jag inget emot att segla i 10 m/s, att ge sig ut om man vet att det kommer blåsa 15 tycker jag verkar lite onödigt, om man betänker att det inte verkar som om vindarna normalt kommer vara så starka.
Jag oroar mig lite för strömmen i Neva. Om vi kör motorn för fullt kommer vi upp i sju knop, då känns tanken på en motström på 6,7 knop inte så lockande. Detta behöver vi nog undersöka lite till.
Som princip är det nog bra att komma överens om en del generella saker innan man gör en sådan här segling tillsammans.
|
|
|
Post by Eva - The Event on Dec 14, 2013 13:48:20 GMT 1
Hej,
Nu har jag fått svar från den svenska familjen som gick denna väg i somras. Så här skriver de om seglingsfri höjd och annat:
"Vad gäller seglinghöjden så är den minst 26 m. En polsk båt som var med i konvojen hade den masthöjden och enl sjökorten så är fri höjd 37 m om man lyfter spannen maximalt (järnvägsbroar). I St Petersburg är det klaffbroar som öppnas kl 2 på natten.
Jag har varit i kontakt med SXK och är på gång att skriva en artikel i På Kryss. ...
Självklart hjälper jag till att delge er av min erfarenhet. Jag kan skriva ner lite i forumet inte som en reseberättelse utan mer vad man planeringsmässigt behöver tänka på.
Inget är anpassat för fritidsbåtar. Vi såg inte till en frididsbåt under 3 veckor frånsett då och då någon som låg och fiskade i en gummibåt eller liknande."
|
|
|
Post by gantika on Jan 19, 2014 21:57:45 GMT 1
Enligt Elena ? som arrangerade Rusarc 80 för några år sedan var den tillåtna höjden 23 m.
Jag hade ockkså kontakt med den svenska f.d. sjömätningsbåten som tog den här vägen hem när de hade varit på Svalbard och kört turister en sommar. Skepparen där sa att han vände båten och backade mot ett hinder för att det var svårbedömt om de skulle komma under. Nu gick det bra iallafall.
|
|